«Miami Vice» στο Αιγαίο
«Miami Vice» στο Αιγαίο: Η άγνωστη δύναμη πυρός που θα «αναλάβει» τα τουρκικά θαλάσσια πάρκα
Σήμερα το Λιμενικό διαθέτει περίπου 230 σκάφη, αριθμός που του δίνει σημαντικό πλεονέκτημα έναντι της τουρκικής ακτοφυλακής.
Με φόντο την προσπάθεια της Τουρκίας να επενδύσει ακόμη και στην «οικολογία» για να προωθήσει τις διεκδικήσεις της στο Αιγαίο και την Ανατολική Μεσόγειο, η Ελλάδα ενισχύει αθόρυβα αλλά αποφασιστικά το επιχειρησιακό αποτύπωμα του Λιμενικού Σώματος.
Το ζητούμενο δεν είναι πλέον μόνο η αριθμητική υπεροχή, αλλά η δημιουργία ενός σύγχρονου στόλου που θα μπορεί να επιτηρεί, να εντοπίζει και να αντιδρά ταχύτατα σε κάθε περιστατικό στη θάλασσα.
Η «αιχμή» αυτής της προσπάθειας είναι το πρόγραμμα «ΑΙΓΙΣ 2», το μεγαλύτερο εξοπλιστικό πρόγραμμα που έχει υλοποιηθεί για την ενίσχυση του Λιμενικού. Νέα πλοία ανοικτής θαλάσσης, ταχύτατα περιπολικά, καταδιωκτικά σκάφη, drones, μη επανδρωμένα σκάφη επιφανείας και υποβρύχια οχήματα δημιουργούν ένα νέο πλέγμα επιτήρησης που απλώνεται από το Αιγαίο έως την Κρήτη και το Ιόνιο.
Σήμερα το Λιμενικό διαθέτει περίπου 230 σκάφη, αριθμός που του δίνει σημαντικό πλεονέκτημα έναντι της τουρκικής ακτοφυλακής.
Στην κατηγορία των μεγάλων πλοίων ανοικτής θαλάσσης διαθέτει τέσσερα επιχειρησιακά μέσα, μεταξύ των οποίων ένα σύγχρονο Damen Stan Patrol 5509 και τρία ισραηλινής κατασκευής πλοία κλάσης Sa’ar, μήκους 58 μέτρων.
Το επόμενο βήμα είναι ακόμη πιο φιλόδοξο: προβλέπεται η απόκτηση τεσσάρων νέων OPV, σε διάταξη 2+2, μήκους άνω των 80 μέτρων και συνολικού κόστους περίπου 360 εκατ. ευρώ. Τα πλοία θα διαθέτουν πυροβόλα των 30 ή 40 χιλιοστών και ελικοδρόμιο, αυξάνοντας σημαντικά την αυτονομία και τις δυνατότητες παρουσίας του Λιμενικού στην ανοικτή θάλασσα.
Ταχύτητα πάνω από 50 κόμβους
Η πραγματική αλλαγή, ωστόσο, έρχεται και στα μικρότερα σκάφη. Στα τέσσερα παράκτια περιπολικά ιταλικής κατασκευής Cantiere Navale Vittoria αναμένεται να προστεθούν έξι νέα σκάφη μήκους άνω των 30 μέτρων.
Ακόμη ισχυρότερη είναι η παρουσία στα ταχύπλοα. Το Λιμενικό διαθέτει ήδη περισσότερα από 60 σκάφη μήκους 15 έως 25 μέτρων, ενώ επτά νέα Watercat 2000 Patrol έχουν ήδη συμβασιοποιηθεί. Οι παραδόσεις τους αρχίζουν τον Οκτώβριο και θα ολοκληρωθούν σταδιακά έως το επόμενο καλοκαίρι.
Φωτογραφία: Λιμενικό Σώμα – Ελληνική Ακτοφυλακή
Παράλληλα, το «ΑΙΓΙΣ 2» προβλέπει 14 νέα σκάφη άνω των 18 μέτρων, με ταχύτητα άνω των 50 κόμβων, καθώς και δέκα νέα interceptors που θα μπορούν να ξεπερνούν τους 60 κόμβους.
Με άλλα λόγια, το Λιμενικό αποκτά μέσα που μπορούν να καλύπτουν μεγάλες θαλάσσιες αποστάσεις και να καταδιώκουν με εξαιρετικά υψηλές ταχύτητες, περιορίζοντας σημαντικά τον χρόνο αντίδρασης σε ένα περιστατικό.
Από τα πλοία στα drones
Το μεγάλο «όπλο», όμως, βρίσκεται ψηλά στον ουρανό. Το Λιμενικό διαθέτει σήμερα τρία δικινητήρια F406 Caravan II με ραντάρ επιφανείας και θερμικές κάμερες, καθώς και έξι ελικόπτερα AS365 N3 Dauphin για έρευνα, διάσωση και επιτήρηση.
Σύντομα το δίκτυο αυτό θα ενισχυθεί με μια ολόκληρη οικογένεια μη επανδρωμένων αεροσκαφών.
Το πρόγραμμα περιλαμβάνει δύο συστήματα VTOL, συνολικά τέσσερα αεροσκάφη που θα μπορούν να απογειώνονται και να προσγειώνονται κάθετα από νησιά ή πλοία, με αυτονομία άνω των δέκα ωρών. Θα διαθέτουν κάμερες, θερμικούς αισθητήρες και εξειδικευμένα ραντάρ για τον εντοπισμό ταχύπλοων και λέμβων.
Προβλέπονται ακόμη 20 μικρότερα τακτικά drones, τρία βαρέα πολυκόπτερα με δυνατότητα μεταφοράς φορτίου έως περίπου 40-50 κιλά και πέντε αυτοματοποιημένα drones που θα μπορούν να απογειώνονται, να επιστρέφουν και να φορτίζουν χωρίς συνεχή ανθρώπινη παρέμβαση.
Παράλληλα, δρομολογείται η προμήθεια τεσσάρων ακόμη VTOL drones σταθερής πτέρυγας, αξίας 30 εκατ. ευρώ, για αποστολές μεγάλης διάρκειας και εμβέλειας.
Και η θάλασσα αποκτά «μάτια»
Το πιο ενδιαφέρον ίσως κομμάτι του σχεδιασμού βρίσκεται κάτω από την επιφάνεια. Στο πρόγραμμα εντάσσεται η προοπτική απόκτησης δύο συστημάτων μη επανδρωμένων σκαφών επιφανείας (USV) και τριών συστημάτων αυτόνομων υποβρύχιων οχημάτων (AUV), συνολικής αξίας περίπου 50 εκατ. ευρώ.
Έτσι δημιουργείται ένα πολυεπίπεδο δίκτυο επιτήρησης: πλοία και ταχύπλοα στη θάλασσα, αεροσκάφη και drones στον αέρα και αυτόνομα συστήματα στην επιφάνεια και κάτω από αυτήν.
Το αποτέλεσμα είναι ένα Λιμενικό που δεν θα βασίζεται μόνο στην παρουσία του πληρώματος και στην ταχύτητα των σκαφών του. Θα μπορεί να εντοπίζει στόχους από μεγάλη απόσταση, να τους παρακολουθεί συνεχώς και να στέλνει το κατάλληλο μέσο στο σημείο όπου απαιτείται.
Δεν υπάρχουν σχόλια
Σημείωση: Μόνο ένα μέλος αυτού του ιστολογίου μπορεί να αναρτήσει σχόλιο.