Σφοδρή κόντρα στη Βουλή για το κίνημα «Δεν πληρώνω»
Τροποποιήσεις στο νομοσχέδιο
Σφοδρή κόντρα στη Βουλή για το κίνημα «Δεν πληρώνω»
Η ηγεσία του υπουργείου Μεταφορών επέκρινε έντονα όσους «ενισχύουν αντιλήψεις 'δεν πληρώνω - δεν πληρώνω' και στους άλλους τα φορτώνω» δείχνοντας κυρίως την Αριστερά.
Ο πρώτος τζαμπατζής είναι το ελληνικό κράτος που τόσα χρόνια υπερχρέωνε τις συγκοινωνίες ήταν η απάντηση.
Πάντως η τροπολογία της κυβέρνησης για ποινικοποίηση της πράξης αυτής συνάντησε και πράσινη κριτική από τον Ν.Αλευρά.
Οι τροποποιήσεις στο νομοσχέδιο
Τη διαγραφή των οφειλών του ΟΑΣΑ όχι μόνο προς το δημόσιο, όπως ίσχυε αρχικά, αλλά και προς το ΙΚΑ και τα άλλα ασφαλιστικά ταμεία, προβλέπει η νέα ρύθμιση την οποία κατέθεσε ο υπουργός Μεταφορών Δημ.Ρέππας, στο νομοσχέδιο για την εξυγίανση, αναδιάρθρωση και ανάπτυξη των αστικών συγκοινωνιών Αττικής.
Ακόμα, ο υπουργός σε μια προσπάθεια να κατευνάσει τους φόβους για ιδιωτικοποίηση των Αστικών Συγκοινωνιών, απάλειψε την αναφορά που άφηνε ανοιχτό το ενδεχόμενο να ιδρύει ο ΟΑΣΑ ανώνυμες εταιρίες.
Ανταλλαγή πυρών για το κίνημα «δεν πληρώνω»
Ο υπουργός και ο υφυπουργός Μεταφορών κ.κ. Ρέππας και Βούγιας επέκριναν έντονα όσους «ενισχύουν αντιλήψεις 'δεν πληρώνω - δεν πληρώνω' και στους άλλους τα φορτώνω».
«Η γενικευμένη ενθάρρυνση κάποιων στο να μην πληρώνουν οι πολίτες δεν ευνοεί τελικά τους πολλούς. Αν αφήσουμε η τάση αυτή να γίνει μόδα, τότε δεν θα πληρώνουμε ούτε ΦΠΑ, ούτε ενοίκιο», τόνισε ο κ. Ρέππας.
«Αν η Ελλάδα αποκτήσει ταυτότητα ανομίας, τότε θα είναι μια χώρα εντελώς ανυπόληπτη» πρόσθεσε.
Στο ίδιο μήκος κύματος ήταν και οι αναφορές του Σπύρου Βούγια, ο οποίος σημείωσε ότι «η ενθάρρυνση να μην πληρώνουν κάποιοι οδηγεί σε επόμενο στάδιο στην ανομία».
«Η κυβέρνηση ξέρει να κουνά το δάχτυλο στους πολίτες που, με αξιοπρέπεια, μετέχουν στο κίνημα 'δεν πληρώνω' και όχι στα πολιτικά πρόσωπα που βαρύνονται με σκάνδαλα και είναι θωρακισμένα με ατιμωρησία», αντέτεινε ο εισηγητής του ΣΥΡΙΖΑ Δημήτρης Παπαδημούλης.
«Είναι ανόητο να νομίζει κανείς ότι ένα κόμμα, πατώντας ένα κουμπί, μπορεί να καθοδηγεί ένα κίνημα που στηρίζεται από όλα τα κόμματα» πρόσθεσε.
«Ο πρώτος τζαμπατζής είναι το ελληνικό κράτος, που δεν απαντά στην καταστρατήγηση των νόμων που το ίδιο έκανε τόσα χρόνια, υπερχρεώνοντας με τοκογλυφικά επιτόκια τις συγκοινωνίες. Μόνο το 2009, η επιδότηση του εισιτηρίου ήταν 75 εκατ. ευρώ, ενώ οι τόκοι τον ίδιο χρόνο έφτασαν στα 74 εκατ. ευρώ», σχολίασε ο εισηγητής του ΚΚΕ Νίκος Παπακωνσταντίνου.
Την πρωτοβουλία της κυβέρνησης να φέρει τροπολογία που θα αντιμετωπίζει το πρόβλημα με όσους δεν πληρώνουν, επικρότησαν οι βουλευτές του ΠΑΣΟΚ Κώστας Γείτονας και Χρήστος Μαγκούφης, τονίζοντας ότι είναι χρέος και υποχρέωση της να προστατεύσει την δημόσια περιουσία.
Αντίθετα ο βουλευτής του ΠΑΣΟΚ Νάσος Αλευράς υποστήριξε πως «μια ποινική ρύθμιση δεν θα προσφέρει τίποτα, παρά μόνο γραφειοκρατικό φόρτο στα δικαστήρια. Μπορεί απλούστερα και ευκολότερα, κάθε ένας που παραβαίνει το νόμο να καλείται να πληρώσει το πρόστιμο στην εφορία, όπως κάνει για όλες τις φορολογικές υποχρεώσεις του».
Κλείνοντας την συζήτηση ο υπουργός Μεταφορών υπογράμμισε ότι η κυβέρνηση δεν θέλει να κάνει κινήσεις εντυπωσιασμού, διαβεβαίωσε ότι θα χειριστεί το θέμα όπως πρέπει, «για να υπάρξει και το επιδιωκόμενο αποτέλεσμα» και πρόσθεσε ότι στόχος είναι η τροπολογία να συμπεριληφθεί στο νομοσχέδιο που συζητείται.
Διαβάστε περισσότερα: http://www.tovima.gr/default.asp?pid=41&nid=1231077981#ixzz1DUkbXWz
.jpg)
Δεν υπάρχουν σχόλια
Σημείωση: Μόνο ένα μέλος αυτού του ιστολογίου μπορεί να αναρτήσει σχόλιο.