Απίστευτη γκάφα από την Ιαπωνία
Απίστευτη γκάφα από την Ιαπωνία: Έκανε τη λάθος κίνηση… «δώρο» στο Ιράν – Σοβαρός ο κίνδυνος εμπλοκής και στην Ερυθρά Θάλασσα
Η Ιαπωνία βρήκε εναλλακτική στον Hormuz – αλλά με σοβαρά «αγκάθια»
Η Ιαπωνία επιχειρεί
να απεξαρτηθεί από τα Στενά του Hormuz για τις εισαγωγές πετρελαίου,
αναζητώντας εναλλακτικές διαδρομές προμήθειας.
Ωστόσο, η λύση που προωθεί το Τόκιο μόνο απλή δεν είναι, ενώ εγείρονται και σοβαρά ερωτήματα ως προς την αξιοπιστία της.
Σύμφωνα με το πρακτορείο Kyodo, η συμφωνία για τη δημιουργία εναλλακτικής διαδρομής επετεύχθη έπειτα από τηλεφωνική επικοινωνία μεταξύ της πρωθυπουργού της Ιαπωνίας Sanae Takaichi και του διαδόχου της Σαουδικής Αραβίας Mohammed bin Salman Al Saud.
Διαδρομή μέσω Ερυθράς Θάλασσας
Η νέα διαδρομή προβλέπει μεταφορά πετρελαίου μέσω της Ερυθράς Θάλασσας, με βασικούς κόμβους:
- το λιμάνι Fujairah στα Ηνωμένα Αραβικά Εμιράτα
- το λιμάνι Yanbu al-Bahr στη Σαουδική Αραβία
Κάθε μία από τις δύο χώρες εκτιμάται ότι μπορεί να καλύψει περίπου το 50% των αναγκών της Ιαπωνίας σε πετρέλαιο.
Παράλληλα, αναμένονται πρόσθετες ποσότητες από το Αζερμπαϊτζάν, ενώ οι ΗΠΑ σχεδιάζουν να αυξήσουν έως και τετραπλάσια τις εξαγωγές πετρελαίου προς την Ιαπωνία σε σχέση με το προηγούμενο έτος, κυρίως μέσω τερματικών στο Τέξας.
Στήριξη από στρατηγικά αποθέματα
Το έλλειμμα που προκύπτει καλύπτεται μέσω στρατηγικών αποθεμάτων, τα οποία η ιαπωνική κυβέρνηση άρχισε να αποδεσμεύει ήδη από τα μέσα Μαρτίου.
Από τις 16 Μαρτίου, ποσότητες πετρελαίου από τα κρατικά αποθέματα διοχετεύονται στην αγορά, επαρκείς για την κάλυψη των αναγκών της χώρας για περίπου 45 ημέρες.
Το πετρέλαιο αυτό διατίθεται σε σχετικά χαμηλές τιμές, στα επίπεδα πριν από την επίθεση ΗΠΑ και Ισραήλ κατά του Ιράν.
Συνολικά, τα στρατηγικά αποθέματα της Ιαπωνίας ανέρχονται σε περίπου 470 εκατ. βαρέλια, ποσότητα που επαρκεί για 254 ημέρες χωρίς εισαγωγές.
Μεγάλη εξάρτηση από τη Μέση Ανατολή
Τα στοιχεία καταδεικνύουν την έντονη ενεργειακή εξάρτηση της χώρας:
Στο πρώτο εξάμηνο του 2025, η Ιαπωνία εισήγαγε κατά μέσο όρο 2,415 εκατ. βαρέλια ημερησίως
Το 94% των εισαγωγών προερχόταν από τη Μέση Ανατολή
Το 90%-93% των φορτίων διέρχονταν από τα Στενά του Hormuz
Η ανάγκη διαφοροποίησης των πηγών ενέργειας, αν και είχε τεθεί στο παρελθόν, φαίνεται πως υλοποιείται ουσιαστικά μόλις τώρα.
Το «αδύναμο σημείο» της νέας διαδρομής
Παρά τα σχέδια, η εναλλακτική μέσω Ερυθράς Θάλασσας δεν στερείται κινδύνων.
Το βασικό πρόβλημα εντοπίζεται στο στενό Bab el-Mandeb, το οποίο συνδέει την Ερυθρά Θάλασσα με τον Κόλπο του Άντεν.
Οι αντάρτες Houthis της Υεμένης έχουν τη δυνατότητα να διαταράξουν ή ακόμη και να εμποδίσουν τη ναυσιπλοΐα στο σημείο αυτό, δημιουργώντας έναν νέο γεωπολιτικό «πονοκέφαλο».
Μέχρι στιγμής, οι απειλές για αποκλεισμό του περάσματος δεν έχουν υλοποιηθεί, ωστόσο η απειλή παραμένει υπαρκτή.
Μόνο το Ιράν μπορεί να «ξεκλειδώσει» το στενό Bab el-Mandeb
Οι Ηνωμένες Πολιτείες σκοπεύουν να αντιπαρατεθούν στρατιωτικά με τους Houthi στο στενό Bab el-Mandeb.
Σημαίνει αυτό την έναρξη μιας επίγειας επιχείρησης;
Ποιες οι συμμαχίες που διαμορφώνονται καθώς δεν υπάρχει κάποιο σοβαρό ενδιαφέρον από τα κράτη της Αραβικής Χερσονήσου και ποιες οι (λεπτές) γεωπολιτικές ισορροπίες;
Ποιες διαδρομές μεταφοράς θα βοηθήσουν στην επίλυση αυτού του προβλήματος;
Γιατί μόνο το Ιράν μπορεί να ξεμπλοκάρει το στενό Bab el-Mandeb, επισημαίνουν ειδικοί στις γεωπολιτικές ισορροπίες στην περιοχή.
Στην περιοχή του στενού Bab el-Mandeb, οι Ηνωμένες Πολιτείες συγκέντρωσαν έναν συνασπισμό 10 χωρών και ανακοίνωσαν την έναρξη της στρατιωτικής επιχείρησης «Φύλακας της Ευημερίας».
Στόχος τους είναι να πολεμήσουν τους Houthi από την Υεμένη, που τόλμησαν να κηρύξουν πόλεμο στο Ισραήλ για την γενοκτονία στη Γάζα και πλήττουν πλοία στα στενά.
Το 10% του παγκόσμιου εμπορίου είναι μπλοκαρισμένο. Πώς αξιολογείται αυτή η κατάσταση;
Οι Houthi πολεμούν εδώ και πολύ καιρό, από το 2015.
Η στρατιωτική επιχείρηση εναντίον τους σταμάτησε χωρίς να φέρει κανένα αποτέλεσμα.
Ωστόσο, οι Houthi παραμένουν μια μαχητική ομάδα που υποστηρίζεται από το Ιράν και μπορεί να επιδιώκει τους στόχους της εναντίον ναυτιλιακών εταιρειών στην Ερυθρά Θάλασσα.
Αυτό είναι ένα μεγάλο πρόβλημα, ειδικά για τις χώρες που χρησιμοποιούν αυτή τη διαδρομή μεταφοράς.
Για την Αίγυπτο και τη Σαουδική Αραβία, το στενό Bab el-Mandeb είναι μια στρατηγική περιοχή.
Η επιχείρηση των ΗΠΑ είναι σημαντική, αλλά δεν θα πάει πολύ μακριά.
Μην περιμένει κάποιος από τις Ηνωμένες Πολιτείες να οργανώσουν ένα δεύτερο Αφγανιστάν, Συρία ή Ιράκ εκεί.
Πιθανότατα, η στρατιωτική επιχείρηση θα περιορισθεί στη θάλασσα, δεν θα είναι χερσαία επιχείρηση και το αποτέλεσμά της θα είναι μια συμφωνία με το Ιράν για την κατάσταση στη Γάζα ή για χαλάρωση των κυρώσεων κατά του Ιράν.
Για την Αίγυπτο και τη Σαουδική Αραβία, αυτή η σύγκρουση δεν είναι πολύ ωφέλιμη.
Δηλαδή, οι δυτικές χώρες έχουν ενταχθεί στον συνασπισμό, αλλά οι γείτονες της Υεμένης δεν θα ήθελαν να εισέλθουν σε σύγκρουση και προσπαθούν να απομακρυνθούν από αυτό όσο το δυνατόν περισσότερο.
Ορισμένες συνέπειες αυτής της σύγκρουσης είναι επίσης δυσμενείς για τις Ηνωμένες Πολιτείες.
Επομένως, πιθανότατα όλα θα καταλήξουν σε διαπραγματεύσεις με το Ιράν.
Παρέμβαση Trump και αδιέξοδο στον Hormuz
Την ίδια στιγμή, ο πρόεδρος των ΗΠΑ Donald Trump υποστηρίζει ότι τα Στενά του Hormuz βρίσκονται υπό πλήρη αμερικανικό έλεγχο.
Σε ανάρτησή του στο Truth Social, ανέφερε ότι κανένα πλοίο δεν μπορεί να εισέλθει ή να εξέλθει χωρίς την άδεια του αμερικανικού ναυτικού, τονίζοντας ότι η κατάσταση αυτή θα συνεχιστεί έως ότου το Ιράν συμφωνήσει σε διαπραγμάτευση με την Ουάσιγκτον.
Στην πράξη, πρόκειται για αποκλεισμό των ιρανικών λιμανιών, γεγονός που έχει «παγώσει» τις διαπραγματεύσεις μεταξύ των δύο πλευρών.
Χωρίς συμφωνία, η προοπτική επαναλειτουργίας της βασικής αυτής ενεργειακής οδού παραμένει αβέβαιη.
Επί της ουσίας, η Ιαπωνία επιχειρεί να χτίσει ένα εναλλακτικό ενεργειακό δίκτυο υπό πίεση, ωστόσο η νέα διαδρομή δεν εξαλείφει τους κινδύνους.
Αντίθετα, μεταφέρει το πρόβλημα σε άλλα γεωπολιτικά «στενά», διατηρώντας την αβεβαιότητα στην παγκόσμια αγορά ενέργειας.
www.bankingnews.gr
Ωστόσο, η λύση που προωθεί το Τόκιο μόνο απλή δεν είναι, ενώ εγείρονται και σοβαρά ερωτήματα ως προς την αξιοπιστία της.
Σύμφωνα με το πρακτορείο Kyodo, η συμφωνία για τη δημιουργία εναλλακτικής διαδρομής επετεύχθη έπειτα από τηλεφωνική επικοινωνία μεταξύ της πρωθυπουργού της Ιαπωνίας Sanae Takaichi και του διαδόχου της Σαουδικής Αραβίας Mohammed bin Salman Al Saud.
Διαδρομή μέσω Ερυθράς Θάλασσας
Η νέα διαδρομή προβλέπει μεταφορά πετρελαίου μέσω της Ερυθράς Θάλασσας, με βασικούς κόμβους:
- το λιμάνι Fujairah στα Ηνωμένα Αραβικά Εμιράτα
- το λιμάνι Yanbu al-Bahr στη Σαουδική Αραβία
Κάθε μία από τις δύο χώρες εκτιμάται ότι μπορεί να καλύψει περίπου το 50% των αναγκών της Ιαπωνίας σε πετρέλαιο.
Παράλληλα, αναμένονται πρόσθετες ποσότητες από το Αζερμπαϊτζάν, ενώ οι ΗΠΑ σχεδιάζουν να αυξήσουν έως και τετραπλάσια τις εξαγωγές πετρελαίου προς την Ιαπωνία σε σχέση με το προηγούμενο έτος, κυρίως μέσω τερματικών στο Τέξας.
Στήριξη από στρατηγικά αποθέματα
Το έλλειμμα που προκύπτει καλύπτεται μέσω στρατηγικών αποθεμάτων, τα οποία η ιαπωνική κυβέρνηση άρχισε να αποδεσμεύει ήδη από τα μέσα Μαρτίου.
Από τις 16 Μαρτίου, ποσότητες πετρελαίου από τα κρατικά αποθέματα διοχετεύονται στην αγορά, επαρκείς για την κάλυψη των αναγκών της χώρας για περίπου 45 ημέρες.
Το πετρέλαιο αυτό διατίθεται σε σχετικά χαμηλές τιμές, στα επίπεδα πριν από την επίθεση ΗΠΑ και Ισραήλ κατά του Ιράν.
Συνολικά, τα στρατηγικά αποθέματα της Ιαπωνίας ανέρχονται σε περίπου 470 εκατ. βαρέλια, ποσότητα που επαρκεί για 254 ημέρες χωρίς εισαγωγές.
Μεγάλη εξάρτηση από τη Μέση Ανατολή
Τα στοιχεία καταδεικνύουν την έντονη ενεργειακή εξάρτηση της χώρας:
Στο πρώτο εξάμηνο του 2025, η Ιαπωνία εισήγαγε κατά μέσο όρο 2,415 εκατ. βαρέλια ημερησίως
Το 94% των εισαγωγών προερχόταν από τη Μέση Ανατολή
Το 90%-93% των φορτίων διέρχονταν από τα Στενά του Hormuz
Η ανάγκη διαφοροποίησης των πηγών ενέργειας, αν και είχε τεθεί στο παρελθόν, φαίνεται πως υλοποιείται ουσιαστικά μόλις τώρα.
Το «αδύναμο σημείο» της νέας διαδρομής
Παρά τα σχέδια, η εναλλακτική μέσω Ερυθράς Θάλασσας δεν στερείται κινδύνων.
Το βασικό πρόβλημα εντοπίζεται στο στενό Bab el-Mandeb, το οποίο συνδέει την Ερυθρά Θάλασσα με τον Κόλπο του Άντεν.
Οι αντάρτες Houthis της Υεμένης έχουν τη δυνατότητα να διαταράξουν ή ακόμη και να εμποδίσουν τη ναυσιπλοΐα στο σημείο αυτό, δημιουργώντας έναν νέο γεωπολιτικό «πονοκέφαλο».
Μέχρι στιγμής, οι απειλές για αποκλεισμό του περάσματος δεν έχουν υλοποιηθεί, ωστόσο η απειλή παραμένει υπαρκτή.
Μόνο το Ιράν μπορεί να «ξεκλειδώσει» το στενό Bab el-Mandeb
Οι Ηνωμένες Πολιτείες σκοπεύουν να αντιπαρατεθούν στρατιωτικά με τους Houthi στο στενό Bab el-Mandeb.
Σημαίνει αυτό την έναρξη μιας επίγειας επιχείρησης;
Ποιες οι συμμαχίες που διαμορφώνονται καθώς δεν υπάρχει κάποιο σοβαρό ενδιαφέρον από τα κράτη της Αραβικής Χερσονήσου και ποιες οι (λεπτές) γεωπολιτικές ισορροπίες;
Ποιες διαδρομές μεταφοράς θα βοηθήσουν στην επίλυση αυτού του προβλήματος;
Γιατί μόνο το Ιράν μπορεί να ξεμπλοκάρει το στενό Bab el-Mandeb, επισημαίνουν ειδικοί στις γεωπολιτικές ισορροπίες στην περιοχή.
Στην περιοχή του στενού Bab el-Mandeb, οι Ηνωμένες Πολιτείες συγκέντρωσαν έναν συνασπισμό 10 χωρών και ανακοίνωσαν την έναρξη της στρατιωτικής επιχείρησης «Φύλακας της Ευημερίας».
Στόχος τους είναι να πολεμήσουν τους Houthi από την Υεμένη, που τόλμησαν να κηρύξουν πόλεμο στο Ισραήλ για την γενοκτονία στη Γάζα και πλήττουν πλοία στα στενά.
Το 10% του παγκόσμιου εμπορίου είναι μπλοκαρισμένο. Πώς αξιολογείται αυτή η κατάσταση;
Οι Houthi πολεμούν εδώ και πολύ καιρό, από το 2015.
Η στρατιωτική επιχείρηση εναντίον τους σταμάτησε χωρίς να φέρει κανένα αποτέλεσμα.
Ωστόσο, οι Houthi παραμένουν μια μαχητική ομάδα που υποστηρίζεται από το Ιράν και μπορεί να επιδιώκει τους στόχους της εναντίον ναυτιλιακών εταιρειών στην Ερυθρά Θάλασσα.
Αυτό είναι ένα μεγάλο πρόβλημα, ειδικά για τις χώρες που χρησιμοποιούν αυτή τη διαδρομή μεταφοράς.
Για την Αίγυπτο και τη Σαουδική Αραβία, το στενό Bab el-Mandeb είναι μια στρατηγική περιοχή.
Η επιχείρηση των ΗΠΑ είναι σημαντική, αλλά δεν θα πάει πολύ μακριά.
Μην περιμένει κάποιος από τις Ηνωμένες Πολιτείες να οργανώσουν ένα δεύτερο Αφγανιστάν, Συρία ή Ιράκ εκεί.
Πιθανότατα, η στρατιωτική επιχείρηση θα περιορισθεί στη θάλασσα, δεν θα είναι χερσαία επιχείρηση και το αποτέλεσμά της θα είναι μια συμφωνία με το Ιράν για την κατάσταση στη Γάζα ή για χαλάρωση των κυρώσεων κατά του Ιράν.
Για την Αίγυπτο και τη Σαουδική Αραβία, αυτή η σύγκρουση δεν είναι πολύ ωφέλιμη.
Δηλαδή, οι δυτικές χώρες έχουν ενταχθεί στον συνασπισμό, αλλά οι γείτονες της Υεμένης δεν θα ήθελαν να εισέλθουν σε σύγκρουση και προσπαθούν να απομακρυνθούν από αυτό όσο το δυνατόν περισσότερο.
Ορισμένες συνέπειες αυτής της σύγκρουσης είναι επίσης δυσμενείς για τις Ηνωμένες Πολιτείες.
Επομένως, πιθανότατα όλα θα καταλήξουν σε διαπραγματεύσεις με το Ιράν.
Παρέμβαση Trump και αδιέξοδο στον Hormuz
Την ίδια στιγμή, ο πρόεδρος των ΗΠΑ Donald Trump υποστηρίζει ότι τα Στενά του Hormuz βρίσκονται υπό πλήρη αμερικανικό έλεγχο.
Σε ανάρτησή του στο Truth Social, ανέφερε ότι κανένα πλοίο δεν μπορεί να εισέλθει ή να εξέλθει χωρίς την άδεια του αμερικανικού ναυτικού, τονίζοντας ότι η κατάσταση αυτή θα συνεχιστεί έως ότου το Ιράν συμφωνήσει σε διαπραγμάτευση με την Ουάσιγκτον.
Στην πράξη, πρόκειται για αποκλεισμό των ιρανικών λιμανιών, γεγονός που έχει «παγώσει» τις διαπραγματεύσεις μεταξύ των δύο πλευρών.
Χωρίς συμφωνία, η προοπτική επαναλειτουργίας της βασικής αυτής ενεργειακής οδού παραμένει αβέβαιη.
Επί της ουσίας, η Ιαπωνία επιχειρεί να χτίσει ένα εναλλακτικό ενεργειακό δίκτυο υπό πίεση, ωστόσο η νέα διαδρομή δεν εξαλείφει τους κινδύνους.
Αντίθετα, μεταφέρει το πρόβλημα σε άλλα γεωπολιτικά «στενά», διατηρώντας την αβεβαιότητα στην παγκόσμια αγορά ενέργειας.
www.bankingnews.gr
Δεν υπάρχουν σχόλια
Σημείωση: Μόνο ένα μέλος αυτού του ιστολογίου μπορεί να αναρτήσει σχόλιο.