Μεγάλη κίνηση για τα ελληνικά F-16
Μεγάλη κίνηση για τα ελληνικά F-16: Τα 38 Block 50 γίνονται Viper
Σε τροχιά υλοποίησης μπαίνει ένα από τα σημαντικότερα εξοπλιστικά προγράμματα της Πολεμικής Αεροπορίας για την επόμενη δεκαετία: η αναβάθμιση των 38 F-16 Block 50 σε διαμόρφωση Viper. Η Αθήνα περιμένει πλέον την αμερικανική LOA, ενώ μία κρίσιμη συμφωνία για την αξιοποίηση των απαρτίων που αφαιρούνται από τα ήδη αναβαθμιζόμενα Block 52+/52+ Advanced μπορεί να ρίξει το κόστος κατά περίπου 100 εκατ. ευρώ.
Η Πολεμική Αεροπορία περνά στο επόμενο μεγάλο βήμα της ανανέωσης του στόλου της και, εφόσον το πρόγραμμα προχωρήσει όπως σχεδιάζεται, θα δημιουργηθεί ένας τεράστιος και ομοιογενής πυρήνας F-16 Viper, ο οποίος μαζί με τα Rafale και τα μελλοντικά F-35 θα αποτελέσει τη βάση της ελληνικής αεροπορικής ισχύος για τις επόμενες δεκαετίες.
Το πιο ενδιαφέρον στοιχείο της υπόθεσης είναι ότι η Ελλάδα φαίνεται να έχει πετύχει μια συμφωνία που λειτουργεί σαν «επιστροφή αξίας» από το υφιστάμενο πρόγραμμα αναβάθμισης των F-16.
Τα συστήματα που αφαιρούνται από τα Block 52+/52+ Advanced δεν θα μείνουν αναξιοποίητα. Η αμερικανική πλευρά έχει δεσμευτεί να τα αποτιμήσει και η αξία τους να αφαιρεθεί από το τίμημα του νέου προγράμματος των 38 Block 50.
Από τα 1,1 δισ. ευρώ κοντά στο 1 δισ. – Το μεγάλο οικονομικό όφελος
Η αρχική εκτίμηση για την αναβάθμιση των 38 F-16 Block 50 κινούνταν στην περιοχή των 1,1 δισ. ευρώ.
Με τον νέο μηχανισμό αξιοποίησης των απαρτίων, το κόστος εκτιμάται ότι μπορεί να περιοριστεί κοντά στο 1 δισ. ευρώ, εξασφαλίζοντας μια εξοικονόμηση περίπου 100 εκατ. ευρώ.
Για ένα εξοπλιστικό πρόγραμμα τέτοιου μεγέθους η διαφορά δεν είναι αμελητέα.
Η Πολεμική Αεροπορία έχει μπροστά της ταυτόχρονα:
την ολοκλήρωση του υπάρχοντος προγράμματος Viper,
την ένταξη των F-35,
την υποστήριξη των Rafale,
νέα όπλα,
συστήματα αυτοπροστασίας,
υποδομές και Follow On Support.
Κάθε ποσό που εξοικονομείται από ένα πρόγραμμα μπορεί επομένως να δημιουργήσει χώρο για άλλες κρίσιμες ανάγκες της ΠΑ.
Η LOA από τις ΗΠΑ είναι το επόμενο μεγάλο βήμα
Τα βλέμματα στρέφονται πλέον στην Ουάσιγκτον.
Η Letter of Offer and Acceptance – LOA αναμένεται, σύμφωνα με τις πληροφορίες του OnAlert που περιλαμβάνονται στο σχετικό κείμενο, εντός του φθινοπώρου.
Πρόκειται για το έγγραφο πάνω στο οποίο θα «κλειδώσει» το πρόγραμμα.
Στην LOA θα αποτυπωθούν:
το ακριβές τεχνικό πακέτο,
τα συστήματα που θα εγκατασταθούν,
οι εργασίες,
η υποστήριξη,
το χρονοδιάγραμμα
και φυσικά το τελικό οικονομικό τίμημα.
Εκεί θα αποτυπωθεί επίσης το όφελος από την αποτίμηση των συστημάτων που αφαιρούνται από τα Block 52.
Το πρόγραμμα έχει ήδη λάβει πολιτικό «πράσινο φως», με το ΚΥΣΕΑ να έχει εγκρίνει την προώθησή του και τον υπουργό Εθνικής Άμυνας Νίκο Δένδια να έχει θέσει ως στόχο περισσότερα από 100 ελληνικά F-16 σε διαμόρφωση Viper.
«Τίποτα δεν πάει χαμένο» από τα Block 52
Εδώ βρίσκεται ίσως η πιο έξυπνη οικονομικά πτυχή του νέου σχεδιασμού.
Κατά την αναβάθμιση των Block 52+ και Block 52+ Advanced σε Viper αφαιρείται ένας μεγάλος αριθμός ηλεκτρονικών και συστημάτων.
Αυτά τα υλικά έχουν ήδη αγοραστεί και πληρωθεί από την Ελλάδα.
Αν παρέμεναν απλώς σε αποθήκες, ένα σημαντικό μέρος της προηγούμενης επένδυσης θα έμενε αναξιοποίητο.
Τώρα, όμως, τα αφαιρούμενα απάρτια αποκτούν οικονομική αξία για το επόμενο πρόγραμμα.
Η αξία τους θα υπολογιστεί υπέρ της ελληνικής πλευράς και θα αφαιρεθεί από το κόστος των 38 Block 50.
Με απλά λόγια:
η Ελλάδα αξιοποιεί εξοπλισμό που έχει ήδη πληρώσει για να μειώσει το κόστος της επόμενης μεγάλης αναβάθμισης.
Το ραντάρ βρίσκεται στην «καρδιά» της συμφωνίας
Από όλα τα συστήματα που αφαιρούνται, ιδιαίτερη αξία έχουν τα υφιστάμενα ραντάρ των Block 52+/52+ Advanced.
Το ραντάρ αποτελεί ένα από τα ακριβότερα και σημαντικότερα συστήματα μάχης κάθε F-16 και γι’ αυτό η οικονομική του αποτίμηση μπορεί να έχει καθοριστική επίπτωση στο συνολικό κόστος.
Τα παλαιότερα ραντάρ αντικαθίστανται κατά την αναβάθμιση από το σύγχρονο AESA AN/APG-83 SABR, όμως αυτό δεν σημαίνει ότι τα αφαιρούμενα συστήματα μηδενίζουν την αξία τους.
Μπορούν να εξακολουθούν να έχουν αξία είτε ως ολοκληρωμένα συγκροτήματα είτε ως:
ανταλλακτικά,
επισκευάσιμες μονάδες,
υποσυστήματα
και ηλεκτρονικά εξαρτήματα.
Οι Αμερικανοί, σύμφωνα με το κείμενο, έχουν δεσμευτεί ότι η αξία των συγκεκριμένων ραντάρ μαζί με τα υπόλοιπα απάρτια θα υπολογιστεί και θα αφαιρεθεί από το κόστος του προγράμματος των Block 50.
APG-83: Το ραντάρ που αλλάζει το F-16
Η αναβάθμιση σε Viper δεν είναι μια απλή ανανέωση ηλεκτρονικών.
Στην «καρδιά» της βρίσκεται το AN/APG-83 SABR AESA, ένα από τα συστήματα που αλλάζουν ριζικά τις δυνατότητες του F-16.
Σύμφωνα με τα στοιχεία που παρατίθενται στο αρχικό κείμενο, το APG-83 προσφέρει:
μεγαλύτερη εμβέλεια εντοπισμού,
παρακολούθηση πολλαπλών στόχων,
αυξημένη αντοχή σε ηλεκτρονικές παρεμβολές,
βελτιωμένες δυνατότητες αέρος-αέρος και αέρος-εδάφους,
Synthetic Aperture Radar υψηλής ανάλυσης.
Σε ένα επιχειρησιακό περιβάλλον όπως το Αιγαίο και η Ανατολική Μεσόγειος, όπου ο χρόνος εντοπισμού, η ταχύτητα αντίδρασης και η διαχείριση της πληροφορίας μπορούν να κρίνουν μια αεροπορική αναμέτρηση, το AESA λειτουργεί ως πολλαπλασιαστής ισχύος.
Το Viper δεν είναι πλέον απλώς ένα F-16 με καλύτερο ραντάρ.
Μετατρέπεται σε αισθητήρα, πλατφόρμα μάχης και κόμβο διανομής τακτικών δεδομένων ταυτόχρονα.
Νέος υπολογιστής αποστολής, Link-16 και ψηφιακό cockpit
Η διαμόρφωση Viper περιλαμβάνει ακόμη:
Modular Mission Computer MMC-7000AH,
αναβαθμισμένο IFF,
βελτιωμένο Link-16,
νέα συστήματα πλοήγησης και διαχείρισης δεδομένων,
Center Pedestal Display.
Η μεγάλη διαφορά βρίσκεται στη δικτυοκεντρική λειτουργία.
Ένα ελληνικό Viper μπορεί να λαμβάνει πληροφορίες όχι μόνο από το δικό του ραντάρ, αλλά και από:
άλλα μαχητικά,
ιπτάμενα ραντάρ,
μονάδες επιφανείας,
επίγειους αισθητήρες
και άλλες συνδεδεμένες πλατφόρμες.
Έτσι ο χειριστής αποκτά πολύ μεγαλύτερη εικόνα του πεδίου μάχης πριν ακόμη χρειαστεί να χρησιμοποιήσει το δικό του ραντάρ ή τα όπλα του.
Γιατί τα 38 Block 50 είναι εξαιρετικά σημαντικά
Τα συγκεκριμένα αεροσκάφη κάθε άλλο παρά βρίσκονται στο τέλος της επιχειρησιακής τους ζωής.
Τα 38 F-16 Block 50 διαθέτουν σημαντικό υπόλοιπο ωρών πτήσης και με την κατάλληλη αναβάθμιση μπορούν να υπηρετήσουν για πολλά ακόμη χρόνια.
Η αναβάθμισή τους έχει όμως ακόμη μεγαλύτερη αξία λόγω της ομοιοτυπίας που θα δημιουργήσει.
Όσο περισσότερα F-16 διαθέτουν κοινά:
ραντάρ,
υπολογιστές αποστολής,
datalinks,
cockpit,
λογισμικό,
όπλα και αισθητήρες,
τόσο πιο εύκολη και οικονομική γίνεται η λειτουργία ολόκληρου του στόλου.
Λιγότερες διαφορετικές διαμορφώσεις σημαίνουν απλούστερη εκπαίδευση, ευκολότερη συντήρηση, κοινά ανταλλακτικά και μεγαλύτερη επιχειρησιακή διαθεσιμότητα.
Πάνω από 100 Viper – Ο νέος ελληνικός αεροπορικός πυρήνας
Το υφιστάμενο πρόγραμμα προβλέπει τη μετατροπή 83 ελληνικών F-16 σε Viper.
Με την προσθήκη των 38 Block 50, δημιουργείται ένας εξαιρετικά μεγάλος στόλος αεροσκαφών με κοινό ή πολύ κοντινό επιχειρησιακό επίπεδο.
Αυτός ο στόλος θα αποτελέσει τον μαζικό πυρήνα της Πολεμικής Αεροπορίας.
Δίπλα του θα επιχειρούν τα Rafale και, αργότερα, τα F-35.
Η λογική είναι προφανής:
τα F-35 θα προσφέρουν stealth, αισθητήρες και προηγμένη διείσδυση,
τα Rafale ισχυρό οπλικό φορτίο και προηγμένες δυνατότητες αποστολής,
και τα F-16 Viper θα αποτελούν τη μεγάλη αριθμητική και δικτυοκεντρική «ραχοκοκαλιά» της ΠΑ.
Ο συνδυασμός αυτός είναι που μπορεί να αλλάξει δραστικά το επιχειρησιακό αποτύπωμα της Ελλάδας.
Η ΕΑΒ αποκτά ακόμη μεγαλύτερο ρόλο
Στο πρόγραμμα καθοριστικό ρόλο αναμένεται να έχει και η Ελληνική Αεροπορική Βιομηχανία.
Η ΕΑΒ έχει ήδη αποκτήσει σημαντική τεχνογνωσία μέσα από την τρέχουσα αναβάθμιση των F-16 σε Viper, με τεχνική υποστήριξη και επίβλεψη της Lockheed Martin.
Η ύπαρξη:
έτοιμης γραμμής εργασιών,
εκπαιδευμένου προσωπικού,
συσσωρευμένης τεχνογνωσίας
και υφιστάμενων υποδομών
μπορεί να περιορίσει σημαντικά τον χρόνο προσαρμογής για το πρόγραμμα των Block 50.
Το μεγάλο ζητούμενο θα είναι ο σωστός χρονικός σχεδιασμός ώστε η μετάβαση από το ένα πρόγραμμα στο άλλο να γίνει χωρίς να δημιουργηθούν κενά στη διαθεσιμότητα των Μοιρών.
Η μεγάλη εικόνα: Ένας στόλος με κοινή «ψηφιακή γλώσσα»
Η πραγματική ισχύς των 38 νέων Viper δεν θα προκύψει μόνο από τις μεμονωμένες δυνατότητές τους.
Θα προκύψει από το γεγονός ότι θα λειτουργούν μέσα σε ένα ενιαίο ψηφιακό δίκτυο μάχης.
Όσο περισσότερα ελληνικά αεροσκάφη διαθέτουν κοινό ραντάρ AESA, Link-16, mission computer και κοινές διαδικασίες mission planning, τόσο περισσότερο ολόκληρος ο στόλος μετατρέπεται από σύνολο μεμονωμένων μαχητικών σε ενιαίο σύστημα μάχης.
Και αυτό είναι κρίσιμο για το Αιγαίο.
Ένα Viper μπορεί να εντοπίζει.
Ένα δεύτερο να μεταδίδει.
Ένα τρίτο να εμπλέκει.
Ένα πλοίο να προσθέτει δεδομένα.
Ένα ιπτάμενο ραντάρ να δίνει εικόνα εκατοντάδων χιλιομέτρων.
Όλα αυτά συνδέονται σε ένα κοινό επιχειρησιακό δίκτυο.
Αυτή είναι η ουσία της σύγχρονης αεροπορικής υπεροχής.
Η ανάλυση του Directus.gr: Η Ελλάδα «αγοράζει» αριθμούς και ποιότητα ταυτόχρονα
Το πρόγραμμα των Block 50 έχει μία στρατηγική αξία που συχνά υποτιμάται.
Η Ελλάδα δεν αγοράζει απλώς 38 καινούργια μαχητικά.
Αξιοποιεί 38 ήδη διαθέσιμες και αξιόπιστες πλατφόρμες, τις ανεβάζει σε πολύ υψηλότερο τεχνολογικό επίπεδο και ταυτόχρονα μειώνει δραστικά την πολυτυπία του στόλου.
Το οικονομικό όφελος των περίπου 100 εκατ. ευρώ έχει μεγάλη σημασία.
Όμως το πραγματικό κέρδος είναι μεγαλύτερο:
περισσότερα Viper,
μεγαλύτερη ομοιοτυπία,
καλύτερη δικτύωση,
απλούστερη υποστήριξη,
υψηλότερη διαθεσιμότητα
και μεγαλύτερη μαχητική ισχύς.
Η εξίσωση που διαμορφώνεται είναι εντυπωσιακή.
Viper + Rafale + F-35.
Τρεις διαφορετικές πλατφόρμες, αλλά με στόχο να λειτουργούν ως μέρος ενός κοινού δικτυοκεντρικού οικοσυστήματος.
Και αν το πρόγραμμα των 38 Block 50 ολοκληρωθεί όπως σχεδιάζεται, η Πολεμική Αεροπορία δεν θα διαθέτει απλώς περισσότερα σύγχρονα μαχητικά.
Θα διαθέτει έναν από τους μεγαλύτερους και πλέον προηγμένους στόλους F-16 Viper στην Ευρώπη, με έναν πυρήνα άνω των 100 αεροσκαφών που θα μπορεί να λειτουργεί ως ενιαία πολεμική μηχανή στο Αιγαίο και την Ανατολική Μεσόγειο.
Δεν υπάρχουν σχόλια
Σημείωση: Μόνο ένα μέλος αυτού του ιστολογίου μπορεί να αναρτήσει σχόλιο.